霍巴特仍然是通往南极的关键

友塔斯报道

澳大利亚的南极计划的新旗舰将远远大于南极光号，这将巩固霍巴特作为澳大利亚通往南部大陆的重要渠道几十年来的地位，联邦环境部长马克巴特勒昨天说。
关于新船的招标，巴特勒先生表示，这将显著改善澳大利亚继续南极洲和南大洋研究计划的能力。
他说霍巴特将仍然保持澳大利亚南极部门的位置。
“我们的南极计划将在未来三四十年变成王冠上的宝石。”他说。
它的容积大概是南极光号1.5倍。
“这将显著扩大破冰能力。并且这也会保障澳大利亚处于南极大陆领先国家之一的地位。”
巴特勒下生决定买一个单一的大型船舶，这意味着澳大利亚的“一船”政策将继续。
这个政策强迫南极部门包租其他船只以填补其能力的差距。
该船将补充作为空中客车A319空中链路，使用Casey Station的WIlkins冰跑道内陆。
巴特勒先生说，澳大利亚南极部门将继续在塔斯马尼亚扎根。
“至于我们关心的南极部门将始终在霍巴特。”他说。
“我们知道，南极项目每年为塔斯马尼亚生产总值提供2亿的价值，并且给予1000个工作岗位。”
“这是一个霍巴特经济的重要组成部分。不知是货币经济，知识经济也与塔斯马尼亚大学和CSIRO有着很好的链接。”
“这不仅是地理上的接近南极，这很明显能从地图上知晓，我们也在霍巴特建立了知识和能力上的联系。”
替换1987年推出的南极光号的价格还没有发布。
新船将会是第二个新的往返于霍巴特与南大洋的大型科学调查船。
澳大利亚联邦科学与工业研究组织的1.2亿美元,95米的蓝色水考察船侦查员号正在新加坡建立。