作为横跨巴斯海峡的
重要交通工具之一
现有的两艘塔斯马尼亚精神号
已经在这条颠簸的航线上
日复一日行驶了将近二十年
始建于九八年的两艘轮渡
预计使用寿命
都在三十年左右
也就是说
两艘船只的使用寿命
将在2028年走向尽头
如果到时候
还没有新船可以替换
那么作为塔州文化符号之一的
塔斯马尼亚精神号的运营
将陷入停滞
TT-Line公司正式签署8.5亿新船合同
在上个月的新闻发布会中
塔州州长Peter Gutwein
宣布了更换现有两艘
塔斯马尼亚精神号的决定
在经过长达四年的
评估与辩论后
原本拟定的购买意向
却被疫情爆发所打乱
在反对党的压力下
现政府只能在去年
宣布推翻现有计划
重新评估购买方案
如今州选举在即
在州政府的敦促下
TT-Line公司终于签署了
塔州人期待已久的新船合同
新船合同将价值8.5亿澳元
其中包含交付两艘新的滚装船
以代替目前的塔斯马尼亚精神号
新船的建造工作
将回归原计划
并交予一家名为
Rauma Marine Constructions的芬兰造船商
在经过了六个月的寻找后
州政府最终放弃了
把新船建造工作
交予澳洲公司的动议
但是州政府在合同里
包括了价值一亿澳元的
本土供应条款
这意味着塔州本土供应商
得以参与到
船只零部件的供应中
这对众多塔州供应商
可谓是一个好消息
TT-Line董事长表示
根据造船商的建议
两艘长达212米的新船
将于明年年初开建
第一艘船预计
于2023年底交付
第二艘船预计
于2024年底交付
新船的设计
和现有轮渡相似
但是有更强的装载能力
与此同时
为了升级配套设施
塔州州长宣布了
对德文港和伯尼港的
追加投资计划
如果成功连任
现任州政府将分别投资
2.4亿以及1.45亿澳元
用于升级两个港口
专家警告新移民增速放缓或影响塔州经济
德勤的最新经济报告指出
塔州的经济
在过去一年内表现良好
在疫情后
呈现了强劲的复苏趋势
但是该报告对
塔州经济的长期发展
持悲观态度
该报告认为
塔州的经济复苏
可能已经见顶
在未来四年中
经济增速将明显放缓
人均收入也可能下降
预计塔州人口增长率
以及就业率
都将在未来几年中
低于全国增长率的一半
塔大经济学家Maria Yanotti指出
塔州经济目前面临的
最大挑战就是
因移民放缓
而导致的技能缺乏
她认为塔州经济的增长
依赖于进入该州的移民
移民增长的放缓
将直接影响
大量商业以及
政府投资的落实
很多依赖大量新移民的投资
或将推迟甚至落空
结语
塔州目前的经济表现
还算亮眼
但是现在的增速
又能持续多久呢
正如德勤报告中所提
大量新移民才是塔州
经济持续发展的秘诀
然而本财年联邦的移民政策
对众多前来塔州贡献技能的
国际新移民依旧不够友好
希望在下一个财年
联邦政府以及州政府
能够为了塔州未来的发展
考虑降低相关门槛
推出更加友好的移民政策
编辑: Liszt
来源：
https://www.themercury.com.au/news/opinion/talking-point-let-incat-put-tassie-on-the-ferry-map/news-story/9b8d2ad4c577337c0ca91f84e86b63be
https://www.themercury.com.au/news/politics/ferry-operator-ttline-told-to-sign-new-ships-contract-as-soon-as-possible/news-story/51a74d4533612bf7b32c2a9af6f56d82
https://www.lgat.tas.gov.au/member-services/lgat-procurement-contracts/contracts/contracts/goods-and-services2/lgat-procurement16
https://www.cruisemapper.com/ports/devonport-port-11829
https://www.abc.net.au/news/2021-04-18/tasmanian-economy-good-report-card-but-challenges-head/100071028
https://www2.deloitte.com/au/en/pages/media-releases/articles/business-outlook.html
https://www.sentinelassam.com/editorial/economic-slowdown/ |
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