● 内饰篇——前排可用奢华形容 而后排则就是奢华本身 本次参展的 迈巴赫62采用双浅色系搭配的内饰,与4月份 北京车展上展出的那台红棕色内饰相比更显柔和温馨,坐在如此昂贵的 迈巴赫内却能感到一丝亲切,看来贵族也有和气的一面。 与简洁内敛的外形设计相呼应, 迈巴赫62的仪表盘也采用了清晰明快的纯白色数字显示形式,在讲究科技感、绚丽效果的今天这种只使用单一颜色的风格更容易令人印象深刻,这也是 迈巴赫纯粹奢华的一种体现。 虽然我没能有幸聆听到 迈巴赫62上那台V12发动机的低吼,但启动发动机的操作程序和 奔驰系列基本相通。方向盘右侧是钥匙插槽,而在挡把头放置启动按钮也是 奔驰高端车系的一贯风格。此外我们注意到这台5速手自一体变速器在启动手动模式时,也是采用右加左减的换挡方式, 迈巴赫与 奔驰的同族关系在这些细微处得到体现。 迈巴赫的前排座椅调节按钮被设置在前门板上,可以对前排座椅进行多角度全方位的调节,同时 迈巴赫62提供了五组前排座椅记忆,这个数字是我至今为止所知的最多的记忆组数,感觉上有点多,好像没有那么必要吧。 在这辆车上,能坐在后排右侧的才是真正的主人,而掌控车辆动态方向的驾驶者亦能享受到舒适宽大的前排座椅,其奢华程度也非一般豪华品牌可比拟,通过多项调节按钮,想找到紧密贴合身体的坐姿是轻而易举的事情。 迈巴赫的后车门没有采用像 劳斯莱斯那种马车式的车门开启方式,但其开启角度达到了真正的90°,这使得后排贵宾的进出相当方便,但由于开启角度过大,坐在后排想手动关上车门就很不容易了,当然 迈巴赫的主人是绝对不会为这种小事费心的,坐在前排的人知道自己应该做什么,即使没有随从的协助后排乘客也可通过座椅侧面的控制按钮轻松关闭近一米长的宽大后车门。 现在我们看到的才是真正的尊享坐席,我不知道它是否还可以被划分在座椅的范畴内,因为它实在更像一张床,一张被众多豪华舒适设备包围的单人床。这些豪华舒适设备包括可变换透光度的全景天窗、DVD影音娱乐系统、一个冰箱和一个小酒柜。 在 迈巴赫62的后排躺的太久容易让人产生错觉,仿佛自己置身于国际航班的头等舱座椅上,无论是身下座椅的舒适程度、身边可随时折叠收起的小桌板还是眼前的DVD屏幕,二者有太多相似之处,看来想把头等舱的尊贵享受带回家,买一辆 迈巴赫62是个不错的方法。 『后排扶手上的按钮群 大部分都和遮阳帘有关』 坐在后排除了可以享受特殊的尊贵待遇外,了解车辆的行驶状态也是很有必要的事情,毕竟后排的才是真正的主人。位于后排车顶的三连表就提供了掌握车速的渠道,虽然我们有充分的理由相信 迈巴赫62拥有可以接近甚至超过表底260km/h的实力,但这势必会影响到后排贵宾的舒适感,所以必要的时候可以声控命令座驾减速行驶。 最后让我们来看看这台5.5升V12发动机,虽然它还是 SOHC的老样子,每个汽缸也只有两进一排三个 气门,但只要看看官方数据就没人敢怀疑它的实力,就是它可以在5.4秒内将重达2855kg的 迈巴赫62的物理状态从静止变为时速100km/h。 对于一辆价值618万元、以诠释奢华定义为己任的顶级 豪华车型来说,任何诸如“做工精致”、“用料上乘”之类的形容词放在它的面前都会显得黯然无光,因为 迈巴赫62所处的境界已经远远超出这些词汇可以涵盖的范围,还是让我们以欣赏的眼光来看待这台注定属于极少数人的奢侈品吧,也许有一天它会在与 劳斯莱斯、 宾利的竞争中把奢华一词的定义再次提升到一个新的境界。 |